Theo thông tin từ Reuters vào ngày 20 tháng 7, quân Houthi đã công bố rằng phong tỏa hàng hải đối với Ả Rập Xê Út sẽ có hiệu lực ngay lập tức. Tuy nhiên, cách thức thực hiện phong tỏa và khả năng xảy ra các cuộc tấn công vào tàu thuyền vẫn chưa rõ ràng.
Yemen, nơi quân Houthi kiểm soát, nằm gần eo biển Bab el-Mandeb, cửa ngõ phía nam của Biển Đỏ. Khu vực này đã trở thành tuyến đường chính để Ả Rập Xê Út vận chuyển dầu đến châu Á sau khi lưu lượng qua eo biển Hormuz giảm đáng kể.
Ả Rập Xê Út đã chuyển dầu thô bằng đường ống trên đất liền đến cảng Yanbu ở phía tây, sau đó gia tăng đáng kể lượng dầu xuất khẩu qua Biển Đỏ. Gần đây, lượng dầu xuất khẩu từ cảng Yanbu đã đạt trung bình 4 triệu thùng mỗi ngày, gấp hơn 4 lần so với khoảng 973.000 thùng một năm trước.
Các điểm đến chính của dầu thô và sản phẩm dầu từ cảng Yanbu bao gồm Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore và Ấn Độ. Nếu hoạt động qua eo biển Bab el-Mandeb bị gián đoạn, nguồn cung năng lượng từ Trung Đông cho châu Á, vốn đã được duy trì thay thế cho eo biển Hormuz, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
Lượng dầu đi qua eo biển Bab el-Mandeb cũng đã tăng từ 4,2 triệu thùng mỗi ngày vào năm ngoái lên 7,4 triệu thùng vào tháng trước, tương đương khoảng 7% sản lượng dầu thô toàn cầu.
Ông Noam Rayden, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Chính sách Trung Đông Washington, nhận định: "Nếu phong tỏa của quân Houthi trở thành hiện thực, các quốc gia châu Á sẽ chịu thiệt hại lớn nhất". Nếu hoạt động vận chuyển bị gián đoạn, khoảng cách vận chuyển sẽ tăng lên và phí bảo hiểm cũng như cước phí sẽ tăng theo.
Thực tế, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu đi qua Biển Đỏ đã tăng từ khoảng 0,3% giá trị tàu vào ngày 17 tháng 7 lên khoảng 0,75% sau khi quân Houthi tuyên bố phong tỏa.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.