Lần đầu tiên công nhận tính chất sử dụng của nhà sản xuất ô tô theo Luật Túi Vàng
Biến số đàm phán giữa công đoàn nhà thầu phụ và thương lượng tập thể tại trụ sở chính
Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 17, Ủy ban Lao động địa phương Ulsan đã gửi quyết định đến hai bên về việc chấp nhận một phần yêu cầu công bố sự kiện thương lượng mà Liên đoàn Công nhân Kim loại Quốc gia đã đệ trình đối với Hyundai Motor.
Ủy ban đã xác định rằng Hyundai Motor có vị trí sử dụng thực tế đối với một số công nhân nhà thầu phụ như nhân viên nhà ăn và nhân viên bảo vệ.
Điều cốt lõi trong việc công nhận tính chất sử dụng là không gian làm việc. Các công nhân nhà thầu phụ tại các nhà máy Ulsan, Jeonju và Asan mặc dù thuộc về các công ty hợp tác, nhưng làm việc trong không gian làm việc, thiết bị chính và băng chuyền thuộc sở hữu của Hyundai Motor, và không thể thay đổi môi trường làm việc mà không có sự chấp thuận của nhà sản xuất chính, do đó tính chất sử dụng đã được công nhận.
Công việc này được xác định là thiết yếu cho hoạt động kinh doanh của Hyundai Motor, và nhà sản xuất chính cũng có ảnh hưởng thực tế đến phương thức làm việc và điều kiện lao động. Trong cấu trúc logistics từ Hyundai Motor đến Hyundai Glovis và các công ty nhà thầu phụ, một số điều kiện lao động của công nhân tại các công ty hợp tác cấp 2 không có hợp đồng trực tiếp với trụ sở chính cũng đã được công nhận tính chất sử dụng.
Tuy nhiên, Ủy ban không công nhận tính chất sử dụng đối với nhân viên kinh doanh tại các đại lý bán hàng làm việc ở không gian riêng biệt, vì không có mối quan hệ chỉ huy và giám sát thực tế từ Hyundai Motor.
Quyết định này có ý nghĩa lớn vì đây là lần đầu tiên có phán quyết về tính chất sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô kể từ khi Luật Túi Vàng được thực thi. Sự quan tâm đang đổ dồn vào việc liệu đây có trở thành tiêu chuẩn cho quan hệ lao động giữa nhà sản xuất chính và phụ trong ngành ô tô hay không.
Các công ty sản xuất ô tô ký hợp đồng với các công ty hợp tác trong nhiều lĩnh vực như quy trình sản xuất, logistics, bảo mật và cung cấp thực phẩm. Quy trình sản xuất ô tô cũng được vận hành bởi sự hợp tác giữa nhân viên tại trụ sở chính, các công ty con và các nhà thầu phụ từ cấp 1 đến cấp 3. Được biết, Hyundai Motor có khoảng 8.500 công ty hợp tác.
Ngành công nghiệp dự đoán rằng trong bối cảnh thương lượng tập thể với công đoàn tại trụ sở chính đã khó khăn, nếu việc đàm phán riêng với công đoàn nhà thầu phụ và dịch vụ trở thành hiện thực, quan hệ lao động sẽ trở nên phức tạp hơn.
Công đoàn Hyundai Motor, Kia và GM Hàn Quốc đã bắt đầu các hành động tranh chấp như đình công một phần trong quá trình thương lượng tập thể năm nay. Trong tình huống này, nếu thêm đàm phán giữa nhà sản xuất chính và phụ, sẽ cần phải tiến hành thương lượng với nhiều công đoàn khác nhau, điều này có thể kéo dài thời gian thương lượng và gia tăng gánh nặng quản lý lao động.
Các chuyên gia cho rằng quyết định này không ngay lập tức áp dụng cho tất cả các công ty sản xuất ô tô, nhưng có khả năng gia tăng tranh chấp xung quanh việc xác định sự kiểm soát thực tế của nhà sản xuất chính trong tương lai.
Lee Jong-seon, Giám đốc Học viện Đào tạo Lao động Hàn Quốc, cho biết: "Các công ty sản xuất ô tô khác cũng sẽ theo dõi cách Hyundai Motor giải quyết vấn đề này" và "Vì đây là một hệ thống mới được đưa vào, sẽ có những sai sót trong quá trình thiết lập". Kim Dae-jong, giáo sư Khoa Quản trị Kinh doanh tại Đại học Sejong, nhấn mạnh: "Quyết định này đưa ra nguyên tắc rằng nhà sản xuất chính phải ngồi xuống đàm phán với công nhân nhà thầu phụ, nhưng phạm vi đàm phán được giới hạn vào các vấn đề mà nhà sản xuất chính thực sự có thể quyết định, như môi trường làm việc hơn là tiền lương". Ông cũng cho biết thêm: "Vì có khả năng cao sẽ dẫn đến các vụ kiện kéo dài, nên việc đàm phán giữa nhà sản xuất chính trong toàn ngành công nghiệp ô tô sẽ không dễ dàng trở thành điều bình thường ngay lập tức."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Oh Jooseok
farbrother@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.