Hyundai Card gặp khó khăn trong kinh doanh PG dù có kế hoạch hợp tác

Hyundai Card đang gặp khó khăn với Blue Walnut, công ty con được thành lập nhằm xây dựng nền tảng thanh toán cho tương lai di động, khi công ty này đã lỗ trong nhiều năm. Dự án thanh toán trong xe dựa trên khối lượng của Tập đoàn Hyundai không phát triển nhanh như mong đợi, dẫn đến khó khăn trong việc đảm bảo lợi nhuận. Nhiều ý kiến cho rằng kế hoạch kinh doanh nhắm đến thị trường di động tương lai đã đi trước tốc độ tăng trưởng của thị trường.
Theo thông tin từ hệ thống công bố điện tử của Ủy ban Giám sát Tài chính vào ngày 26, lỗ ròng của Blue Walnut trong năm ngoái đạt 29 tỷ won, gấp hơn hai lần so với năm trước (12 tỷ won). Kể từ năm 2017, công ty này đã ghi nhận lỗ liên tiếp trong 9 năm, với tổng lỗ tích lũy lên tới 238 tỷ won.
Blue Walnut là công ty con thuộc lĩnh vực thanh toán điện tử (PG) được thành lập vào cuối năm 2016 dưới sự lãnh đạo của Phó Chủ tịch Jeong Tae-young cùng ban lãnh đạo Hyundai Card. Hyundai Card nắm giữ 100% cổ phần của công ty này, với mục tiêu xây dựng hạ tầng thanh toán trong xe trong môi trường di động tương lai, tập trung vào các hệ thống thanh toán dựa trên xe kết nối như xăng, nạp tiền và phí đường bộ.
Ngay từ những ngày đầu, Blue Walnut đã hợp tác với Hyundai Mobis để phát triển dịch vụ thanh toán không cần thẻ vật lý qua hệ thống định vị trong xe, thể hiện sự khác biệt so với các công ty PG truyền thống. Sau đó, công ty đã mở rộng dịch vụ thanh toán dựa trên các lĩnh vực như cho thuê xe và xe đã qua sử dụng, liên tục mở rộng quy mô.
Doanh thu của Blue Walnut từ các công ty thuộc Tập đoàn Hyundai trong năm ngoái đạt 1.658 tỷ won, tăng 16,2% so với năm trước (1.426 tỷ won). Doanh thu này chiếm khoảng 89% tổng doanh thu (1.863 tỷ won). Trong đó, doanh thu từ phí dịch vụ thanh toán liên quan đến Kia đạt 1.433 tỷ won.
Tuy nhiên, dịch vụ thanh toán trong xe 'In-Car Payment' mà Blue Walnut đã chuẩn bị trong thời gian dài chỉ chính thức ra mắt vào năm 2022, cho thấy công ty vẫn đang ở giai đoạn đầu. Renault Korea, công ty đã bắt đầu dịch vụ tương tự vào năm 2021, cũng đã phải ngừng dịch vụ sau khoảng 2 năm do tỷ lệ sử dụng thấp.
Sự chậm trễ trong việc mở rộng thị trường thanh toán trong xe, vốn được coi là một trong những dự án kinh doanh mới, đã dẫn đến việc Blue Walnut không thể cải thiện lợi nhuận như mong đợi.
Ngành công nghiệp chỉ ra rằng nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng lợi nhuận kém của Blue Walnut là do cấu trúc biên lợi nhuận thấp đặc trưng của ngành PG và chi phí đầu tư ban đầu cao. Các dịch vụ thanh toán trong xe và dựa trên xe kết nối có chi phí xây dựng và vận hành hệ thống lớn, trong khi doanh thu chủ yếu đến từ phí thanh toán, hạn chế khả năng sinh lời.
Ngoài ra, cấu trúc kinh doanh của Blue Walnut chủ yếu tập trung vào giao dịch nội bộ trong nhóm, dẫn đến giới hạn trong việc đa dạng hóa nguồn thu. Trong bối cảnh thị trường PG trong nước đã được tái cấu trúc xung quanh các nhà cung cấp lớn, việc các nhà đầu tư mới tìm kiếm nền tảng doanh thu ổn định trở nên khó khăn. Trên thực tế, Samsung Card cũng đã bán công ty con PG của mình là Allat cho KG Inicis vào năm 2016.
Một chuyên gia trong ngành cho biết: "Dự án thanh toán trong xe không phải là một sáng kiến do Tập đoàn Hyundai dẫn dắt, mà là một cách tiếp cận mới của Hyundai Card. Blue Walnut đã tiến hành nhiều nghiên cứu và phát triển từ những ngày đầu, nhưng việc phổ biến sẽ cần thời gian dài."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Jeong Tae-young
• #Hyundai Card
• #PG