[Hậu quả vụ sập cầu Seo So Mun] "Không tính tiền để phá hủy"... An toàn trong công tác tháo dỡ không được quy chuẩn

Vụ sập cầu Seo So Mun đã khiến Hội Kỹ sư Xây dựng Hàn Quốc đưa ra nhận định rằng "đây không chỉ là lỗi đơn giản tại hiện trường mà là một sự cố cấu trúc do hệ thống gây ra". Trong khi cuộc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn đang diễn ra, có những chỉ trích cho rằng hệ thống chi phí và giám sát trong công tác tháo dỡ cơ sở hạ tầng cũ đang có lỗ hổng.
Hội Kỹ sư Xây dựng Hàn Quốc đã chỉ ra ba lỗ hổng chính trong chế độ tháo dỡ công trình tại Hàn Quốc trong thông cáo ngày 28 tháng 5. Đầu tiên, không có quy định bắt buộc về thiết kế tháo dỡ trước khi tiến hành tháo dỡ công trình. Thứ hai, chi phí tháo dỡ không được phản ánh đầy đủ trong tiêu chuẩn định mức, dẫn đến việc đấu thầu giá rẻ. Cuối cùng, không có hệ thống giám sát chuyên nghiệp và tiêu chuẩn về trình độ chuyên môn.
Điểm mấu chốt mà hội này nhấn mạnh là "tiền". Chi phí cho phân tích cấu trúc từng giai đoạn, chi phí lắp đặt kết cấu hỗ trợ tạm thời và chi phí đo đạc không được đưa vào tiêu chuẩn định mức, dẫn đến giá đấu thầu thấp và kết quả là quy trình an toàn có thể bị thực hiện một cách hình thức hoặc bị bỏ qua.
Theo tiêu chuẩn định mức xây dựng của Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng như cầu không có mục riêng để tính toán tháo dỡ. Các tiêu chuẩn liên quan đến tháo dỡ trong định mức chủ yếu chỉ bao gồm tháo dỡ các công trình bê tông nhỏ, lắp đặt và tháo dỡ các công trình tạm thời như giàn giáo, và khối lượng công việc của thiết bị nghiền nát. Không có cơ sở rõ ràng để tính toán chi phí cho các quy trình an toàn như phân tích cấu trúc khi tháo dỡ cầu, lắp đặt kết cấu hỗ trợ tạm thời và đo đạc độ võng.
Tiêu chuẩn định mức là cơ sở để xác định khối lượng công việc, nhưng do không có tiêu chuẩn cho quy trình tháo dỡ chính, nên rất khó để phản ánh chi phí liên quan vào giá đấu thầu. Họ tính toán "khối lượng" để phá hủy nhưng không định giá cho "thiết kế và giám sát" nhằm đảm bảo an toàn.
Ở nước ngoài, có những động thái nhằm xem công tác tháo dỡ như một lĩnh vực kỹ thuật riêng biệt. Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Mỹ (ASCE) đã phát hành hướng dẫn kỹ thuật chuyên dụng cho tháo dỡ cầu mang tên "MOP 157" vào năm 2024. Mục đích là để giảm thiểu vấn đề tiêu chuẩn phân tích tháo dỡ khác nhau giữa các khu vực hoặc công ty.
Rủi ro tại các công trường tháo dỡ cũng được thể hiện qua thống kê. Theo số liệu của Bộ Đất đai, trong 5 năm qua, đã xảy ra 1.141 vụ tai nạn trong công tác tháo dỡ và tỷ lệ tử vong do tai nạn trong công tác tháo dỡ cao gấp đôi so với mức trung bình của ngành xây dựng. Điều này cho thấy rủi ro trong công tác tháo dỡ đang gia tăng khi số lượng cầu và đường cao tốc cũ ngày càng nhiều.
Tuy nhiên, có quan điểm cho rằng không thể chỉ xem thiếu sót trong chế độ là nguyên nhân. Vấn đề lớn hơn là việc không tuân thủ các nguyên tắc tại hiện trường, chứ không phải do không có quy định. Theo tài liệu hướng dẫn của thành phố Seoul, cần phải lắp đặt các giàn chống hoặc trụ hỗ trợ khi cần thiết để ngăn chặn biến dạng và lún của công trình tháo dỡ. Việc có đủ biện pháp gia cố tại hiện trường vụ tai nạn hay không sẽ được xem xét trong cuộc điều tra sắp tới.
Hội Kỹ sư Xây dựng đã đề xuất các biện pháp phòng ngừa tái diễn như: bắt buộc thực hiện dịch vụ thiết kế tháo dỡ trước cho các công trình xây dựng, thiết lập tiêu chuẩn chi phí hợp lý cho các công trình tháo dỡ có nguy cơ cao, thành lập tiêu chuẩn về trình độ giám sát chuyên trách cho công tác tháo dỡ, quy định quy trình kiểm tra từ xa khi phát hiện dấu hiệu sập đổ, và xây dựng hệ thống bảo vệ và bồi thường cho các chuyên gia tư vấn tham gia kiểm tra an toàn công cộng. Các điều khoản về kiểm tra từ xa và bảo vệ chuyên gia có liên quan đến vụ tai nạn này.
Ông Han Seung-hun, Chủ tịch Hội Kỹ sư Xây dựng Hàn Quốc (giáo sư khoa Kỹ thuật Xây dựng và Môi trường tại Đại học Yonsei), đã chỉ ra rằng "nếu hệ thống không theo kịp thực tế tại hiện trường, những thảm họa như thế này có thể xảy ra bất cứ lúc nào" và nhấn mạnh rằng "cần phải cải cách toàn diện hệ thống quản lý an toàn cầu cũ trên toàn quốc."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #cơ sở hạ tầng cũ
• #cầu Seo So Mun
• #chế độ tháo dỡ công trình