Bộ Nông nghiệp và Thủy sản đã thông báo vào ngày 28 rằng từ ngày 29 tháng 5 đến ngày 8 tháng 7, sẽ tiến hành thông báo lập pháp về một số sửa đổi của "Nghị định thi hành Luật An toàn Cảng" và "Quy tắc thi hành Luật An toàn Cảng".
Thông báo lập pháp này là bước tiếp theo sau khi sửa đổi "Luật An toàn Cảng" được thông qua tại Quốc hội vào tháng 2, nhằm cụ thể hóa các điều khoản được ủy quyền trong luật. Sửa đổi này bao gồm quy trình lập kế hoạch an toàn cảng và cơ sở để thực hiện khảo sát thực trạng sản xuất thống kê thiên tai phù hợp với cảng.
Chính phủ đã yêu cầu thực hiện khảo sát thực trạng về tình hình và nguyên nhân xảy ra tai nạn an toàn cảng, đào tạo nhân lực chuyên môn, phát triển và phổ biến công nghệ cơ sở an toàn trước khi lập kế hoạch an toàn cơ bản được thực hiện 5 năm một lần. Kế hoạch cơ bản sẽ được xác định thông qua sự tham vấn của các cơ quan hành chính trung ương liên quan và các tỉnh, thành phố quản lý cảng thương mại.
Để xây dựng "thống kê thiên tai phù hợp với cảng" mà lâu nay đã được nhấn mạnh về tính cần thiết, chính phủ sẽ thực hiện khảo sát thực trạng tai nạn cảng hàng năm. Chính phủ cho rằng chỉ dựa vào thống kê tai nạn lao động hiện có không thể phản ánh đầy đủ các yếu tố nguy hiểm đặc thù tại hiện trường cảng, vì vậy đã bắt đầu xây dựng hệ thống thống kê riêng.
Để nâng cao tính chuyên môn và hiệu quả của khảo sát thực trạng, các tiêu chí đủ điều kiện cho các tổ chức được ủy thác cũng đã được cụ thể hóa. Các tổ chức và hiệp hội có kinh nghiệm trong sản xuất thống kê hoặc nghiên cứu chính sách an toàn cảng, khảo sát thực trạng vận tải cảng và các ngành liên quan sẽ được giao nhiệm vụ thực hiện khảo sát.
Bộ Nông nghiệp và Thủy sản đã đặt ra mục tiêu chuyển đổi hệ thống quản lý an toàn cảng từ việc ứng phó sau sự cố sang việc phòng ngừa trước sự cố thông qua việc điều chỉnh hệ thống này. Gần đây, khi mối lo ngại về tai nạn nghiêm trọng tại các hiện trường bốc dỡ và vận chuyển cảng vẫn tiếp tục gia tăng, chính phủ đã đặt mục tiêu xây dựng hệ thống quản lý an toàn cấp quốc gia.
Ông Han Ji-woong, Trưởng phòng An toàn và Bảo mật Cảng thuộc Bộ Nông nghiệp và Thủy sản, cho biết: "Sự sửa đổi luật lần này nhằm hỗ trợ một cách có hệ thống cho việc lập kế hoạch an toàn cảng và sản xuất thống kê thiên tai phù hợp với cảng" và "Chúng tôi sẽ xác định các yếu tố nguy hiểm tiềm ẩn tại các cơ sở cảng và thực hiện các chính sách phòng ngừa tai nạn hiệu quả để tạo ra một môi trường làm việc an toàn cho những người làm việc trong lĩnh vực vận tải cảng."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Park ki rock
kirock@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.