Đối phó trực diện với công kích từ Jeong Won-o và đảng Dân chủ
Liên quan đến tranh cãi về việc thiếu thép trong dự án trung tâm chuyển tiếp đa năng GTX-A tại khu vực ga Samseong, ứng cử viên Oh Se-hoon đã phản bác rằng "số liệu không nói dối" và cho rằng các công kích từ đảng Dân chủ và ứng cử viên Jeong Won-o là một hình thức "chính trị tranh chấp".
Người phát ngôn của chiến dịch Oh Se-hoon, Ho Jun-seok, cho biết: "Đảng Dân chủ đang tấn công ứng cử viên Oh Se-hoon bằng cách kích thích nỗi lo sợ của công dân, giống như cách họ đã làm trong các vụ việc trước đây như bệnh bò điên, THAAD và nước thải Fukushima". Ông cũng nhấn mạnh rằng "việc chính trị hóa các vấn đề đã được xác minh bằng khoa học và dữ liệu là hành động đặt lợi ích bầu cử lên trên sự an toàn của công dân".
Đặc biệt, phía ứng cử viên Oh đã nhấn mạnh con số '98·60915·51' để khẳng định tính an toàn và tính hợp pháp của quy trình hành chính.
Người phát ngôn Ho cho biết: "Bộ Giao thông Vận tải đã tiến hành tổng cộng 98 lần chạy thử nghiệm cho đoạn đường GTX-A sau khi nhận báo cáo về vấn đề thép" và khẳng định rằng "chạy thử nghiệm chỉ được thực hiện khi có sự đảm bảo về an toàn".
Ông cũng chỉ trích rằng "Cơ quan Đường sắt Quốc gia, đơn vị đặt hàng, cũng đã thể hiện quan điểm rằng vấn đề này không ảnh hưởng nhiều đến an toàn, nhưng đảng Dân chủ đã chính trị hóa vấn đề này, khiến quan điểm bị lung lay".
Ngoài ra, ông cũng đã đưa ra các số liệu tăng cường an toàn. Ông giải thích rằng phương pháp gia cố bằng thép mà thành phố Seoul và nhà thầu đã xác nhận vào tháng 4 sẽ nâng cao sức chịu tải của thép trong đoạn đường này lên mức 60.915 kN, cao hơn so với thiết kế ban đầu là 58.604 kN.
Người phát ngôn Ho nhấn mạnh: "Chi phí xây dựng bổ sung khoảng 30 tỷ won sẽ do nhà thầu chịu" và cho rằng "sau khi hoàn thành công trình gia cố, đoạn đường này sẽ trở thành đoạn an toàn nhất trong toàn bộ tuyến GTX".
Đối với cáo buộc về việc che giấu thông tin, phía ứng cử viên Oh đã phản bác mạnh mẽ. Họ cho biết: "Thành phố Seoul đã thực hiện tổng cộng 6 lần báo cáo liên quan đến vấn đề này cho Cơ quan Đường sắt Quốc gia từ tháng 11 năm ngoái, với tổng cộng 51 báo cáo" và khẳng định rằng "các vấn đề và kết quả xem xét, cũng như các phương án xử lý trong tương lai đã được báo cáo chi tiết từng bước, nhưng đảng Dân chủ lại gán cho chúng tôi cái mác 'báo cáo một dòng' và 'che giấu'".
Trước đó, ứng cử viên Jeong và đảng Dân chủ đã chỉ trích vấn đề thiếu thép này là "một biểu tượng của công trình kém chất lượng và sự thiếu trách nhiệm về an toàn của thành phố Seoul", đồng thời đặt câu hỏi về cách ứng phó và hệ thống báo cáo của thành phố. Tại Ủy ban Giao thông Quốc hội, cuộc tranh luận về "việc che giấu thông tin" và "xác minh an toàn" cũng đang diễn ra.
Tuy nhiên, trong giới chính trị, có những ý kiến cho rằng tranh cãi này không chỉ đơn thuần là vấn đề an toàn kỹ thuật mà còn có thể trở thành một điểm nóng trong cuộc bầu cử thị trưởng Seoul vào ngày 6 tháng 3 tới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Kim Doo Il
dikim@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.