Stellantis phát triển hơn 60 mẫu xe mới, bao gồm 29 mẫu xe điện

Stellantis sẽ ra mắt hơn 60 mẫu xe mới, bao gồm 29 mẫu xe điện, đến năm 2030, nhằm tái cấu trúc hoạt động điện hóa của mình. Đây được coi là một động thái quyết định để vượt qua tình trạng thị trường xe điện ảm đạm và doanh số bán hàng kém tại Bắc Mỹ.

Vào ngày 21 tháng 5 (theo giờ địa phương), Stellantis đã tổ chức Ngày Nhà Đầu Tư tại trụ sở Bắc Mỹ và công bố kế hoạch chiến lược 5 năm mang tên 'Fast Lane 2030' với quy mô 600 tỷ euro.

Kế hoạch này bao gồm việc ra mắt 29 mẫu xe điện (BEV), 15 mẫu xe hybrid cắm điện và xe điện mở rộng (PHEV, REEV), 24 mẫu xe hybrid (HEV) và 39 mẫu xe động cơ đốt trong và hybrid nhẹ (ICE, MHEV), tổng cộng hơn 60 mẫu xe mới. Hơn 50 mẫu xe sẽ được thay đổi đáng kể.

Stellantis đã gặp khó khăn gần đây do sự chậm lại trong tăng trưởng thị trường xe điện và doanh số bán hàng kém tại Bắc Mỹ. Đầu năm nay, công ty đã giảm quy mô hoạt động xe điện và ghi nhận khoản lỗ 22,2 tỷ euro (26,5 tỷ USD).

Do đó, trong kế hoạch này, Stellantis đã đưa ra 'chiến lược đa năng lượng', không chỉ tập trung vào xe điện mà còn kết hợp với xe hybrid và động cơ đốt trong hiệu suất cao. Hơn 240 tỷ euro, tương đương 40% tổng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) và cơ sở hạ tầng, sẽ được dành cho phát triển nền tảng thế hệ mới, động cơ và công nghệ mới. Đến năm 2030, một nửa sản lượng toàn cầu sẽ được sản xuất từ ba nền tảng toàn cầu, bao gồm kiến trúc mới 'STLA One'.

Chiến lược thương hiệu cũng đã được tái cấu trúc. Jeep, Ram, Peugeot và Fiat được chỉ định là các thương hiệu toàn cầu cốt lõi với quy mô thị trường và lợi nhuận cao, và 70% tài sản toàn cầu mới phát triển sẽ được phân bổ ưu tiên cho các thương hiệu này.

Chrysler, Dodge, Citroën, Opel và Alfa Romeo sẽ chia sẻ nền tảng và tài sản để tăng cường sự khác biệt thương hiệu. Maserati sẽ bổ sung thêm 2 mẫu xe mới vào phân khúc E.

Chiến lược theo khu vực cũng đã được cụ thể hóa. Tại thị trường Bắc Mỹ, 11 mẫu xe mới sẽ được ra mắt và khối lượng bán hàng sẽ tăng 35%. Công ty sẽ ra mắt 7 mẫu xe dưới 40.000 USD và 2 mẫu xe dưới 30.000 USD để tăng cường tấn công vào thị trường đại chúng. 60% tổng đầu tư vào thương hiệu và sản phẩm tại Bắc Mỹ, tương đương 36 tỷ euro, sẽ được tập trung vào khu vực này.

Tại châu Âu, công ty sẽ tập trung vào việc giới thiệu xe điện đô thị thế hệ mới (E-Car) và nâng cao hiệu quả sản xuất. Xe điện đô thị thế hệ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Pomigliano d'Arco ở Ý.

Tại Nam Mỹ, Stellantis sẽ mở rộng thị trường xe bán tải, trong khi tại Trung Đông và châu Phi, công ty sẽ thúc đẩy chiến lược địa phương hóa và mở rộng quan hệ đối tác tại châu Á. Khu vực châu Á-Thái Bình Dương, bao gồm Hàn Quốc, sẽ tập trung vào việc nâng cao lợi nhuận thông qua cấu trúc kinh doanh nhẹ dựa trên liên minh chiến lược và mở rộng xuất khẩu.

Antonio Filosa, Giám đốc điều hành của Stellantis, cho biết: "Fast Lane 2030 là một chiến lược tăng trưởng lợi nhuận dài hạn được thiết kế sau nhiều tháng phân tích kỹ lưỡng."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #chiến lược đa năng lượng
• #Stellantis
• #xe điện