Năm 1993, khi tàu chiến Jangbogo được biên chế, Hàn Quốc chỉ đứng thứ 43 trên thế giới về việc vận hành tàu ngầm. Chỉ sau hơn 30 năm, Hàn Quốc đã tham gia vào cuộc cạnh tranh giành hợp đồng tàu ngầm thế hệ mới của Canada trị giá 60 triệu USD. Đây không chỉ là một sự tham gia đơn thuần mà còn hình thành nên một thế đối đầu thực sự với công ty Đức ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Nhìn lại vị thế của ngành đóng tàu và quốc phòng Hàn Quốc, điều này thật sự là một bước tiến lớn.
Hiện tại, dự án tàu ngầm tuần tra Canada (CPSP) đã được thu hẹp lại thành cuộc cạnh tranh giữa 'đội ngũ' Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries với TKMS của Đức. Chính phủ và các bên liên quan trong ngành đều đánh giá tỷ lệ thắng của Hàn Quốc và Đức là '50-50'. Đức là quốc gia tiên phong trong lĩnh vực tàu ngầm, và Hàn Quốc cũng đã nhận được sự hỗ trợ công nghệ từ Đức trong giai đoạn đầu phát triển tàu ngầm. Đây là lý do mà Chánh văn phòng Tổng thống Kang Hoon-sik đã nhấn mạnh rằng tình hình không hề dễ dàng. Ngành công nghiệp dự đoán rằng kết quả lựa chọn nhà thầu cuối cùng sẽ được công bố vào tháng tới. Cuộc cạnh tranh này hứa hẹn sẽ trở thành một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử quốc phòng Hàn Quốc.
Có những phân tích cho rằng Hàn Quốc đang có lợi thế. Năng lực cạnh tranh của K-Quốc phòng đã được chứng minh trên thị trường toàn cầu thông qua các sản phẩm như pháo tự hành K9, tên lửa Cheonmu, máy bay FA-50 và KF-21. Hơn nữa, tàu ngầm Hàn Quốc cũng được đánh giá cao về khả năng vận hành, thời gian giao hàng và giá cả. Việc các quan chức hải quân Canada tham gia trực tiếp vào các buổi huấn luyện tàu ngầm của Hàn Quốc cũng mang ý nghĩa quan trọng.
Đặc biệt, cuộc cạnh tranh giành hợp đồng này phản ánh rõ nét xu hướng hiện tại của thị trường quốc phòng toàn cầu. Ngành quốc phòng không còn chỉ là giao dịch giữa các doanh nghiệp (B2B) mà đã chuyển sang mô hình B2G, nơi chính phủ và chính phủ tham gia vào. Điều này có nghĩa là quân sự, an ninh, chuỗi cung ứng và ngoại giao đang liên kết chặt chẽ với nhau trong một cuộc chiến quốc gia.
Thực tế, trong dự án tàu ngầm Canada, không chỉ có hiệu suất mà còn nhiều yếu tố khác như hợp tác công nghiệp địa phương, thương mại đối ứng (offset), đầu tư vào chuỗi cung ứng và tạo ra việc làm cũng trở thành những biến số quan trọng. Lý do Chủ tịch Tập đoàn Hyundai Motor Chung Eui-sun tham gia vào phái đoàn đặc biệt cũng nằm ở đây. Chính phủ Canada đã yêu cầu hợp tác trong lĩnh vực ô tô và hydro, do đó Hyundai Motor đã tham gia hỗ trợ bên cạnh các ngành công nghiệp khác như Korean Air.
Nếu Hàn Quốc thành công trong việc giành hợp đồng tàu ngầm Canada, ý nghĩa của điều này sẽ vượt xa con số doanh thu 60 triệu USD. Hàn Quốc sẽ trở thành một quốc gia xuất khẩu tàu ngầm, được coi là 'vũ khí tối thượng', vượt qua các loại vũ khí mặt đất, tên lửa và máy bay. Đây có thể sẽ trở thành một sự kiện mang tính biểu tượng, đưa Hàn Quốc ngang hàng với các cường quốc quốc phòng toàn cầu như Mỹ, Đức và Pháp.
Việc chính phủ Hàn Quốc tích cực hỗ trợ là điều hoàn toàn hợp lý. Chánh văn phòng Kang Hoon-sik đã trực tiếp đến Canada với tư cách là đặc phái viên, và các bộ ngành như Bộ Công Thương, Cơ quan Quốc phòng và các doanh nghiệp đang phối hợp chặt chẽ. Đây là một hành động cần thiết trong bối cảnh chiến lược quốc gia. Chính phủ cũng cần tiếp tục xem xét các phương án hỗ trợ bổ sung như hỗ trợ tài chính và kênh ngoại giao.
Tuy nhiên, cũng cần cảnh giác với một số vấn đề. Việc rơi vào chủ nghĩa xuất khẩu mù quáng và ép buộc các doanh nghiệp không liên quan đến dự án phải hy sinh quá mức là điều không nên. Dù thương mại đối ứng quan trọng, nhưng không nên để tất cả các doanh nghiệp bị 'ép buộc hỗ trợ'. Đối với các dự án chiến lược quốc gia, việc cân bằng giữa nguyên tắc thị trường và tự do doanh nghiệp là rất quan trọng.
Cơ hội mà Hàn Quốc đang có hiện nay là điều mà trước đây khó có thể tưởng tượng được khi tàu Jangbogo được đưa vào sử dụng. Cần có một cách tiếp cận chiến lược, trong đó cả khu vực công và tư cùng hành động nhưng vẫn giữ được nguyên tắc và sự cân bằng. Hy vọng rằng kết quả của dự án tàu ngầm Canada sẽ trở thành một bước ngoặt lịch sử cho sự phát triển của K-Quốc phòng trong tháng tới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.