Seoul là một thành phố thường nhìn lên bầu trời. Những tòa nhà cao tầng, những con đường phức tạp và con người luôn di chuyển đến một nơi nào đó. Dù là trong hành lang chuyển tiếp của tàu điện ngầm hay trước đèn giao thông ở khu chứng khoán Yeouido, thành phố này hiếm khi dừng lại để cho phép người ta nhìn nhận bản thân.
Giữa Công viên Yeouido, một quả bóng trắng khổng lồ mang tên Seoul Moon làm đảo lộn cái nhìn quen thuộc. Trên bề mặt có khắc dòng chữ 'SEOUL MY SOUL' và một khuôn mặt cười. Nhìn từ xa, nó giống như một tác phẩm điêu khắc thương hiệu thành phố, còn khi lại gần, nó giống như một trò chơi khí cầu được chăm sóc một cách nghiêm túc. Nó trông nhẹ nhàng, dễ thương và có vẻ không quan trọng. Cho đến khi cánh cửa đóng lại.
▲ Khi cánh cửa đóng lại, độ cao đã đến trước cảnh vật
Đối với những người mắc chứng sợ độ cao, Seoul Moon không chỉ là một đài quan sát mà còn là một bài kiểm tra nhỏ.
Khi thiết bị từ từ bay lên, nhịp tim phản ứng trước tốc độ mà chân không còn chạm đất. Không gian ngồi hình donut, mở bốn phía, khiến cho tầm nhìn trở nên đáng sợ hơn bao giờ hết. Nhìn về bất kỳ hướng nào cũng thấy dưới chân, và mỗi khi có gió thổi, thiết bị lại rung nhẹ. Nỗi sợ hãi mở ra 360 độ, công bằng đến mức không thể tránh khỏi.
Âm thanh của dây thép được thả lỏng và Công viên Yeouido dần xa khỏi tầm mắt. Những người trước đó rõ ràng giờ chỉ còn là những chấm nhỏ. Khi tiếng gió lấp đầy tai, cảnh quan Seoul trước mắt dường như không còn hiện hữu. Tôi biết nó đẹp, nhưng nỗi sợ hãi đã chiếm ưu thế.
Chỉ khi đạt đến độ cao tối đa, cảnh vật mới dần dần hiện ra trong tầm mắt. Tòa nhà Quốc hội và các cây cầu trên sông Hàn, những chiếc xe trên đường trông như đồ chơi nhỏ bé. Seoul, vốn luôn lớn và nhộn nhịp từ dưới mặt đất, giờ lại trở nên nhỏ bé và yên tĩnh từ trên cao. Thành phố không thay đổi, chỉ có vị trí nhìn đã khác.
Seoul Moon là một khí cầu treo bằng heli, có thể bay lên đến 130m. Nó có đường kính 22m, hình dạng giống như mặt trăng, và mỗi chuyến bay kéo dài khoảng 15 phút từ khi lên đến khi xuống. Giá vé cho người lớn là 25.000 đồng. Theo dữ liệu từ Quỹ Du lịch Seoul, số lượng hành khách tích lũy đã vượt quá 100.000 người, trong đó tỷ lệ khách nước ngoài khoảng 44%.
Trước khi lên, tôi đã gặp hai du khách người Đức, chị Milita và anh Karsten, họ cho biết đã phát hiện ra Seoul Moon qua ứng dụng du lịch Klook và tìm đến Công viên Yeouido. Họ mới đến Hàn Quốc chưa đầy một ngày và điều họ mong đợi rất đơn giản: "Chúng tôi muốn nhìn xuống các tòa nhà của Seoul từ trên cao".
Đối với những người lần đầu đến Seoul, thiết bị này như một bản tóm tắt nhanh về thành phố. Trước khi làm quen với bản đồ tàu điện ngầm, trước khi ghi nhớ hướng đi trong các con hẻm, nó cho phép người ta nhìn tổng quát về toàn bộ thành phố.
▲ Khi từ trên trời xuống, dòng sông đang chờ đợi
Sau khi từ trên trời xuống, bước chân tôi hướng về bến tàu xe buýt sông Hàn Yeouido.
Khi lên tàu, tôi đã chọn chỗ ngồi trong cabin. Ở đầu tàu, mọi người đã rất bận rộn. Có người chụp ảnh, có người ghi lại kỷ niệm, và có người chỉ đứng yên để cảm nhận gió. Nhìn qua một lớp kính, những người đang tận hưởng thời gian theo cách riêng của họ trông thật đẹp.
Với dòng sông làm nền, có người đang nhảy múa.
Cuối cùng, tôi đã ra ngoài. Chụp ảnh và cảm nhận gió. Cảm giác từ bên ngoài khác hẳn so với việc nhìn qua kính. Gió sông mạnh và lạnh hơn tôi nghĩ. Khi vào giữa dòng sông, Seoul hiện ra hai bên. Phía nam là những tòa nhà cao và hiện đại, phía bắc là những khu dân cư cũ và các khu chung cư nặng nề. Seoul mở ra theo hướng mà tôi không bao giờ thấy trong tàu điện ngầm.
Khi ngắm nhìn mọi người bên ngoài qua cửa kính, tôi bỗng trở thành một phần của khung cảnh bên ngoài.
Khi đi qua cầu ngầm, tôi thấy biển báo '7.75m'. Khi cây cầu bê tông gần sát đầu, tàu vẫn bình thản đi qua dưới đó. Chỉ có con người là căng thẳng.
Xe buýt sông Hàn là phương tiện giao thông đường thủy kết nối 7 bến tàu: Jamsil, Ttukseom, Okus, Apgujeong, Yeouido, Mangwon và Magok. Giá vé thông thường là 3.000 đồng, có thể sử dụng giảm giá cho việc chuyển đổi và thẻ đồng hành khí hậu. Kể từ khi bắt đầu hoạt động vào tháng 9 năm ngoái, số lượng hành khách tích lũy đã vượt quá 270.000 người.
Chị Lee Nurim, một cư dân sống ở Yeouido, đã sử dụng xe buýt sông Hàn như một phương tiện di chuyển thực sự. Chị cho biết lộ trình từ Apgujeong đến Yeouido rất hợp lý. Chị nói: "Thật tuyệt khi có thể vừa thưởng thức sông Hàn vừa về nhà". Tuy nhiên, chị cũng cho biết đây không phải là phương tiện di chuyển hàng ngày mà chỉ là một lựa chọn để trải nghiệm thỉnh thoảng.
Đánh giá của chị Christel, một du khách đến từ Mexico, thì ngắn gọn hơn.
"Nếu bạn muốn thưởng thức cảnh vật mà không vội vã, thì chiếc thuyền này là lựa chọn hoàn hảo."
▲ Thời gian trở thành cảnh vật chứ không phải điểm đến
Seoul là một thành phố nhanh chóng. Thời gian chuyển tiếp, dòng chảy của đường phố, lịch trình văn phòng, thông báo trên điện thoại thông minh đều được điều chỉnh theo nhịp độ của tốc độ. Sự chậm chạp thường bị phân loại là không hiệu quả.
Tuy nhiên, Seoul Moon và xe buýt sông Hàn tạm thời chuyển đổi sự không hiệu quả này thành một trải nghiệm. Một cái đưa người lên trời khiến thành phố trở nên nhỏ bé, cái còn lại đưa người lên sông để từ từ đi qua thành phố.
Tôi đã suýt nhắm mắt lại vì sợ hãi và ở lại trong cabin. Nếu vậy, có lẽ tôi đã không nhìn thấy gì cả.
Trong khoảng thời gian ngắn ngủi đó, Seoul đã trở thành một khung cảnh chứ không phải là một điểm đến.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Joonha Yoo
joonhayoo94@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.