Công nghệ VR giúp giảm say xe và tăng cường trải nghiệm lái xe

Phát triển công nghệ 'Force Mappings'... chuyển đổi cảm giác gia tốc và xoay thành hiệu ứng hình ảnh Xác nhận sự cải thiện trải nghiệm và giảm say xe có ý nghĩa thống kê

Các nghiên cứu sinh tiến sĩ ngành AI, từ trái qua: Kang Yoo-min, Kang Seong-jun, Kim Kwang-bin, Giáo sư Kim Seung-jun, (phía trên bên phải từ trái qua) Ahmed Elsharkawy, nghiên cứu sinh sau tiến sĩ, Yeo Do-hyun, nghiên cứu sinh tiến sĩ, Kim Bo-cheon, thạc sĩ. [Ảnh=Viện Khoa học và Công nghệ Gwangju]

Một công nghệ mới đã được phát triển bởi các nhà nghiên cứu trong nước, giúp chuyển đổi các lực vật lý cảm nhận được khi xe tăng tốc hoặc rẽ thành các hiệu ứng hình ảnh trong thực tế ảo (VR), nhằm giảm say xe và tăng cường trải nghiệm.

Ngày 18 tháng 5, Viện Khoa học và Công nghệ Gwangju (GIST) thông báo rằng nhóm nghiên cứu do Giáo sư Kim Seung-jun thuộc ngành AI đã phát triển công nghệ 'Force Mappings', cho phép chuyển đổi chuyển động thực tế của xe thành các biến đổi hình ảnh và không gian trong môi trường VR. Kết quả nghiên cứu đã được công bố tại hội nghị hàng đầu về tương tác giữa người và máy tính 'ACM CHI 2026' vào tháng 4 vừa qua.

Công nghệ Force Mappings sử dụng thiết bị IMU (Bộ đo gia tốc) và mô-đun GPS để phát hiện chuyển động thực tế của xe như tăng tốc, giảm tốc, xoay và rung lắc mặt đường theo thời gian thực, sau đó chuyển đổi chúng thành các hiệu ứng như vật thể rơi, rung lắc không gian, sóng và hiệu ứng gợn trong màn hình VR.

Các nghiên cứu trước đây về VR trong xe chủ yếu tập trung vào việc đồng bộ hóa lộ trình di chuyển của xe với cảnh ảo để giảm say xe. Tuy nhiên, phương pháp này không giải quyết được sự khác biệt giữa cảm giác gia tốc và xoay mà cơ thể thực sự cảm nhận và không gian ảo trên màn hình, dẫn đến trải nghiệm nội dung chỉ ở mức thụ động.

Nhóm nghiên cứu đã tiến hành so sánh giữa phương pháp phản ánh chuyển động của xe trên màn hình và phương pháp Force Mappings. Kết quả cho thấy, trong điều kiện Force Mappings, cảm giác hòa nhập và nhận thức tình huống được cải thiện, trong khi mức độ say xe giảm một cách có ý nghĩa thống kê. Đặc biệt, khi nhấn mạnh một phần hướng và cường độ của lực vật lý thay vì tái hiện chính xác, sự cảm nhận của cơ thể được cải thiện hơn. Các phương pháp như độ nghiêng mặt đất và rung lắc không gian cho thấy hiệu quả tăng cường cảm giác hòa nhập rõ rệt trong các tình huống tăng tốc và giảm tốc.

Nghiên cứu này không chỉ cho thấy VR trong xe có thể là một công nghệ hỗ trợ giảm say xe, mà còn mở ra khả năng sử dụng thời gian di chuyển trong xe cho các trải nghiệm nội dung mở rộng như trò chơi, giải trí, giáo dục và hợp tác từ xa. Giá trị thương mại của công nghệ này dự kiến sẽ tăng lên khi thời đại lái xe tự động ngày càng trở nên rõ ràng.

Giáo sư Kim Seung-jun cho biết: "Chúng tôi dự định phát triển các công nghệ phản hồi môi trường tinh vi và đa dạng hơn để mở rộng trải nghiệm di chuyển trong xe thành một giao diện hòa nhập trong bối cảnh lái xe tự động trong tương lai."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kim Seong Hyeon minus1@ajunews.com