Sự Khủng Hoảng Do Giảm Phí Bảo Hiểm... Kết Quả Kinh Doanh Của Các Công Ty Bảo Hiểm Gặp Khó Khăn Từ Bảo Hiểm Xe

Bảo hiểm xe đang gây khó khăn cho kết quả kinh doanh của ngành bảo hiểm. Sự ảnh hưởng của việc giảm phí bảo hiểm đã tích lũy, cùng với chi phí linh kiện và sửa chữa gia tăng, khiến lợi nhuận từ bảo hiểm xe của các công ty bảo hiểm lớn bị suy giảm. Thêm vào đó, chính sách giảm giá bảo hiểm liên quan đến quy định 5 xe cũng làm gia tăng gánh nặng về lợi nhuận.
Theo thông tin từ ngành bảo hiểm vào ngày 17 tháng 5, 5 công ty bảo hiểm lớn (Samsung Fire & Marine, Hyundai Marine & Fire, DB Insurance, KB Insurance, Meritz Fire) đã ghi nhận lỗ 461 tỷ đồng trong lĩnh vực bảo hiểm xe trong quý đầu năm nay, chuyển từ lợi nhuận 888 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Điều này có nghĩa là lợi nhuận đã giảm hơn 1.300 tỷ đồng chỉ trong một năm.
Cụ thể, KB Insurance là công ty có lỗ lớn nhất với 249 tỷ đồng, tiếp theo là Hyundai Marine & Fire (-140 tỷ đồng), Samsung Fire & Marine (-96 tỷ đồng), và Meritz Fire (-64 tỷ đồng). DB Insurance là công ty duy nhất có lợi nhuận 88 tỷ đồng, nhưng so với cùng kỳ năm trước (460 tỷ đồng), lợi nhuận đã giảm 80,9%.
Ngành bảo hiểm cho rằng sự gia tăng tỷ lệ tổn thất trong bảo hiểm xe là nguyên nhân chính. Tỷ lệ tổn thất tích lũy của 5 công ty bảo hiểm lớn trong quý đầu năm nay là 85,2% (trung bình đơn giản), tăng 2,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước (82,5%). Thông thường, điểm hòa vốn trong bảo hiểm xe được đánh giá khoảng 80%, cho thấy lợi nhuận đã suy giảm nghiêm trọng.
Sự suy giảm kết quả trong bảo hiểm xe là do ảnh hưởng của việc giảm phí bảo hiểm kéo dài trong 4 năm qua. Theo số liệu từ Cơ quan Giám sát Tài chính, tỷ lệ giảm phí bảo hiểm xe trung bình hàng năm là: △2022 -1,2% △2023 -1,9% △2024 -2,5% △2025 -0,8%, cho thấy xu hướng giảm liên tục.
Do đó, lỗ trong lĩnh vực bảo hiểm xe năm ngoái đã lên tới 7.080 tỷ đồng (tính theo 12 công ty), tăng mạnh so với năm trước (-97 tỷ đồng). Do doanh thu giảm, phí bảo hiểm thu được đã giảm 4.073 tỷ đồng (2,1%), trong khi chi phí bệnh viện, linh kiện ô tô, và phí sửa chữa đã tăng 3.643 tỷ đồng (2,2%).
Triển vọng trong tương lai cũng không sáng sủa. Ngành bảo hiểm nhận định rằng do ảnh hưởng của việc tăng giá, giá linh kiện ô tô, phí sửa chữa, và phí thuê xe đều có xu hướng tăng, do đó khả năng tỷ lệ tổn thất trong bảo hiểm xe tiếp tục gia tăng sau quý hai là rất lớn.
Theo chính sách ứng phó với giá xăng dầu cao của chính phủ, ngành bảo hiểm cũng đã bắt đầu áp dụng điều khoản giảm 2% phí bảo hiểm cho các xe tham gia quy định 5 xe, làm gia tăng gánh nặng về lợi nhuận cho các công ty bảo hiểm.
Một đại diện ngành bảo hiểm cho biết: "Mặc dù đầu năm nay phí bảo hiểm xe đã tăng nhẹ sau 5 năm, nhưng do ảnh hưởng của việc giảm phí bảo hiểm kéo dài trong 4 năm qua, tỷ lệ tổn thất vẫn đang trong xu hướng xấu. Việc áp dụng quy định '5 xe' cũng đang bị trì hoãn, làm tăng thêm gánh nặng."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #bảo hiểm
• #tỷ lệ tổn thất
• #bảo hiểm xe