Tổng thống Trump đến Bắc Kinh, bắt đầu chuyến thăm kéo dài 2 đêm 3 ngày
Đầu tư 5.250 tỷ đồng vào 7 công nghệ cốt lõi của ngành đóng tàu, tăng tốc dự án MASGA
Ông Wi Seong-lak: Không có cơ sở để khẳng định là drone trong vụ tàu Na Mu bị tấn công, có thể là tên lửa
KOSPI tăng lên 12.000 điểm, ETF ngược chiều đối mặt nguy cơ hủy niêm yết
Tổng thống Trump đến Bắc Kinh, bắt đầu chuyến thăm kéo dài 2 đêm 3 ngày
Tổng thống Donald Trump đã đến Bắc Kinh vào ngày 13 tháng 5 (theo giờ địa phương) để bắt đầu chuyến thăm chính thức kéo dài 2 đêm 3 ngày.
Theo thông tin từ hãng tin Yonhap, vào lúc 19 giờ 49 phút cùng ngày, máy bay chuyên dụng Air Force One của Tổng thống Trump đã hạ cánh tại sân bay quốc tế Bắc Kinh. Đây là chuyến thăm Trung Quốc đầu tiên của Tổng thống Mỹ kể từ tháng 11 năm 2017, khi ông còn tại nhiệm.
Chuyến thăm lần này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc gia tăng liên quan đến vấn đề thuế quan, Đài Loan và tình hình Trung Đông, thu hút sự chú ý của cộng đồng quốc tế.
Vào ngày 14 tháng 5, trong ngày thứ hai của chuyến thăm, Tổng thống Trump sẽ có cuộc hội đàm với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tại Đại hội Nhân dân Bắc Kinh. Hai nhà lãnh đạo đã gặp nhau tại Hội nghị cấp cao APEC ở Busan vào tháng 10 năm ngoái.
Trong cuộc hội đàm này, hai bên dự kiến sẽ thảo luận về các vấn đề thương mại, thuế quan, cũng như tình hình Đài Loan và Iran.
Đầu tư 5.250 tỷ đồng vào 7 công nghệ cốt lõi của ngành đóng tàu, tăng tốc dự án MASGA
Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu trong ngành đóng tàu ngày càng gia tăng, chính phủ Hàn Quốc sẽ đầu tư 5.250 tỷ đồng để đảm bảo tương lai cho ngành công nghiệp đóng tàu của nước này. Đến năm 2030, Hàn Quốc sẽ triển khai dự án đóng tàu tự động 24 giờ đầu tiên trên thế giới và tạo ra thành quả dựa trên dự án MASGA.
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Kim Jeong-kwan đã công bố kế hoạch "Tầm nhìn tương lai của ngành đóng tàu Hàn Quốc" tại cuộc họp bàn về tầm nhìn này do Tổng thống Lee Jae-myung chủ trì ở Ulsan vào ngày 13 tháng 5.
Trước tiên, chính phủ sẽ khởi động "Hội đồng hợp tác giữa ngành đóng tàu và vận tải biển" để có thể đặt hàng 4 loại tàu thiết yếu như tàu chở ô tô, tàu chở năng lượng, tàu hàng rời và tàu hỗ trợ năng lượng gió ngoài khơi. Điều này nhằm giảm sự phụ thuộc vào tàu nước ngoài trong việc vận chuyển hàng hóa an ninh. Đặc biệt, các tàu liên quan đến tài nguyên và năng lượng sẽ được ưu tiên đặt hàng trong khu vực công.
Đối với 7 loại tàu như tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tàu chở amoniac, tàu chở hydro, tàu chở CO2 hóa lỏng, tàu điện, tàu hỗ trợ năng lượng gió và tàu phá băng cực, chính phủ sẽ đầu tư tối đa 5.250 tỷ đồng trong vòng 5 năm tới. Hàn Quốc cũng sẽ phát triển các mô hình độc lập phù hợp với từng loại tàu.
Chính phủ cũng sẽ đẩy nhanh các dự án toàn cầu. Hàn Quốc sẽ thiết lập "Liên minh đóng tàu" với các quốc gia như Ấn Độ, Việt Nam, Philippines và Ả Rập Saudi, nơi có sự quan tâm lớn đến hợp tác đóng tàu. Tại các quốc gia này, Hàn Quốc sẽ tăng cường hợp tác đóng tàu với các tàu đa năng có giá thành cạnh tranh thấp và xuất khẩu thiết bị chính và thiết kế.
Dự án MASGA, từng là điểm đột phá trong các cuộc đàm phán thuế quan Hàn-Mỹ, sẽ bắt đầu tìm kiếm thành quả thực sự. Dựa trên biên bản ghi nhớ (MOU) được ký kết giữa Bộ Công nghiệp Hàn Quốc và Bộ Thương mại Mỹ vào ngày 9 tháng 5, hai bên sẽ giao tiếp chặt chẽ thông qua "Trung tâm Đối tác đóng tàu Hàn-Mỹ" và tìm kiếm các phương án để tái xây dựng ngành đóng tàu Mỹ có thể mang lại công việc và xuất khẩu cho Hàn Quốc.
Ông Wi Seong-lak: Không có cơ sở để khẳng định là drone trong vụ tàu Na Mu bị tấn công, có thể là tên lửa
Ông Wi Seong-lak, Giám đốc Văn phòng An ninh Quốc gia Hàn Quốc, đã cho biết vào ngày 13 tháng 5 về vụ va chạm giữa tàu Na Mu và một vật thể ở eo biển Hormuz rằng "chúng tôi không có cơ sở để khẳng định rằng đó là drone".
Ông đã phát biểu tại cuộc họp với các biên tập viên tại Trung tâm Báo chí Seoul vào chiều cùng ngày, và nhấn mạnh rằng "cần phải xem xét kết quả điều tra cho đến nay và thực hiện thêm các cuộc điều tra để đưa ra phán đoán".
Ông cũng cho biết "nếu không phải là drone thì có thể là tên lửa" và "có nhiều khả năng khác nhau đang mở ra".
Ông cũng nhấn mạnh rằng "dù là drone hay không, cũng không có quốc gia nào gặp khó khăn vì điều này".
Về phát biểu của Tổng thống Donald Trump rằng "tàu hàng Hàn Quốc đã bị tấn công bởi Iran khi hành động một mình", ông cho biết "tôi không biết Tổng thống Trump dựa vào cơ sở nào để nói rằng đó là Iran" và "chúng tôi đã thảo luận với các chuyên gia Hàn-Mỹ, nhưng chưa nhận được câu trả lời rõ ràng từ Mỹ về cơ sở của Trump".
KOSPI tăng lên 12.000 điểm, ETF ngược chiều đối mặt nguy cơ hủy niêm yết
KOSPI đã tăng từ mức 4.200 điểm vào cuối năm ngoái lên trên 8.000 điểm trong năm nay, khiến nhiều nhà đầu tư cá nhân đặt cược vào các quỹ ETF ngược chiều KOSPI rơi vào tình trạng giảm giá mạnh. Một số sản phẩm gần đạt yêu cầu hủy niêm yết.
Theo thông tin từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hàn Quốc vào ngày 13 tháng 5, giá của các quỹ ETF ngược chiều KOSPI200 như KODEX 200 Futures Inverse 2X, TIGER 200 Futures Inverse 2X, RISE 200 Futures Inverse 2X và KIWOOM 200 Futures Inverse 2X đã giảm xuống còn khoảng 100 won. Chỉ có PLUS 200 Futures Inverse 2X vẫn giữ được mức giá khoảng 200 won.
Kể từ khi KOSPI lần đầu tiên vượt qua mức 7.000 điểm vào ngày 6 tháng 5, chỉ trong 4 ngày giao dịch, chỉ số này đã tăng lên gần 8.000 điểm vào ngày 12 tháng 5, tiếp tục xu hướng tăng mạnh, khiến các quỹ ETF ngược chiều chịu lỗ nặng. Lợi suất của các quỹ ETF ngược chiều trong tháng qua đã giảm khoảng -48%, và trong ba tháng qua là khoảng -64%.
Trong bối cảnh dự báo KOSPI sẽ tiếp tục tăng, lo ngại về các quỹ ETF ngược chiều càng gia tăng. Công ty chứng khoán Hyundai đã nâng dự báo KOSPI cuối năm lên 9.750 điểm, đồng thời đề cập đến khả năng đạt 12.000 điểm.
Ngành công nghiệp đang lo ngại rằng nếu KOSPI tiếp tục tăng trong thời gian dài, giá của các quỹ ETF ngược chiều có thể giảm xuống gần 0. Điều này xảy ra do đặc điểm của quỹ ETF đòn bẩy ngược, khi chỉ số tăng sẽ tích lũy hiệu ứng lãi suất âm. Ngay cả khi chỉ số quay trở lại mức ban đầu, lợi suất của quỹ ETF cũng không thể phục hồi.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Kim yoon seop
angks678@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.