[ASIA BIZ] Cuộc chiến địa phương hóa của các ông lớn ô tô toàn cầu để phù hợp với khẩu vị người tiêu dùng Trung Quốc

Trong bối cảnh các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc mở rộng thị trường ra nước ngoài, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng đang tăng cường chiến lược xâm nhập vào thị trường Trung Quốc. Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, không chỉ là nơi tiêu thụ mà còn trở thành trung tâm thử nghiệm và cạnh tranh công nghệ của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các công ty toàn cầu đang nỗ lực phát triển các mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc và áp dụng công nghệ địa phương, nhằm đáp ứng sở thích của người tiêu dùng Trung Quốc.

Đặc biệt, thị trường Trung Quốc đang chứng kiến độ tuổi trung bình của người mua xe mới ngày càng giảm, dẫn đến sự gia tăng nhanh chóng trong sở thích đối với những chiếc xe có thiết kế tinh tế và tính năng kỹ thuật số tiên tiến.

Theo báo cáo "Báo cáo ngành ô tô 2025" được công bố bởi nền tảng video Trung Quốc Bilibili và công ty nghiên cứu thị trường CTR, độ tuổi trung bình của người mua xe mới ở Trung Quốc là 30,5 tuổi. So với độ tuổi trung bình của người mua xe ở châu Âu và Mỹ khoảng 50 tuổi, con số này cho thấy sự trẻ trung hơn nhiều.

Tổng thư ký Hiệp hội sản xuất ô tô quốc tế (IOM) François Rouillé cho biết: "Độ tuổi trung bình của người mua xe ở Trung Quốc trẻ hơn nhiều so với châu Âu và Mỹ, điều này ảnh hưởng lớn đến thiết kế xe và lựa chọn tùy chọn" trong một cuộc phỏng vấn với Reuters.

Alfonso Albaisa, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách thiết kế toàn cầu của Nissan, cũng nhận định: "Thị trường Trung Quốc rất thử nghiệm trong việc thể hiện màu sắc và chất liệu". Nissan đã ra mắt mẫu xe điện dành riêng cho thị trường Trung Quốc mang tên 'N7' vào năm ngoái và đã thành công, đặc biệt là với tùy chọn nội thất màu hồng nhạt, mà ở các khu vực khác không được ưa chuộng.

Đặc điểm của người tiêu dùng Trung Quốc, những người coi trọng công nghệ tiên tiến và trải nghiệm phần mềm trong xe, cũng đang ảnh hưởng đến sự thay đổi chiến lược của các công ty toàn cầu. Các tính năng giải trí như trợ lý ảo AI sản xuất tại Trung Quốc, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và karaoke trên xe đã trở thành những tiêu chuẩn thiết yếu.

Xu hướng này cũng được thể hiện rõ ràng tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm nay. BMW đã công bố tổng cộng 16 mẫu xe mới, trong đó nhiều mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Mercedes-Benz đã công bố kế hoạch mở rộng phát triển công nghệ địa phương và hợp tác với các công ty công nghệ lớn của Trung Quốc từ trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Thượng Hải.

Volkswagen, với chiến lược "In China, For China", đã giới thiệu mẫu xe điện dành riêng cho thị trường Trung Quốc và áp dụng hệ thống hỗ trợ lái xe địa phương. Họ cũng có kế hoạch ra mắt hơn 20 mẫu xe năng lượng mới tại thị trường Trung Quốc vào năm 2026 và mở rộng lên khoảng 50 mẫu vào năm 2030.

Hyundai của Hàn Quốc cũng đã chính thức công bố việc gia nhập thị trường Trung Quốc với thương hiệu xe điện Ioniq và giới thiệu hai mẫu xe concept điện đầu tiên trên thế giới, thể hiện quyết tâm xâm nhập vào thị trường xe điện Trung Quốc.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Nissan
• #Triển lãm ô tô Bắc Kinh
• #BMW