K-tyre chịu áp lực chi phí, thuế chống bán phá giá của EU trở thành thách thức trong quý II

Các công ty lốp xe Hàn Quốc đã ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong quý I bất chấp sự gia tăng giá nguyên liệu toàn cầu. Do nhu cầu toàn cầu về xe điện và xe thể thao đa dụng (SUV) tăng cao, doanh số lốp xe cỡ lớn đã có sự cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, Liên minh châu Âu (EU) đã thông báo sẽ áp thuế chống bán phá giá đối với lốp xe sản xuất tại Trung Quốc, khiến triển vọng kết quả kinh doanh trong quý II có thể biến động lớn.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 11, kết quả kinh doanh của ba công ty lốp xe hàng đầu Hàn Quốc gồm Hankook Tire, Kumho Tire và Nexen Tire đều có sự cải thiện. Trong quý I, lợi nhuận hoạt động của Hankook Tire đạt 4.375 tỷ won, tăng 31,1% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận hoạt động của Kumho Tire và Nexen Tire lần lượt đạt 1.470 tỷ won và 542 tỷ won, tăng 0,3% và 33,1% so với năm trước.

Ba công ty lốp xe này đã ghi nhận kết quả kinh doanh ổn định nhờ vào việc mở rộng doanh số lốp xe điện, lốp xe cỡ lớn và lốp thay thế (RE). Trong bối cảnh thị trường đang chuyển dịch về các sản phẩm SUV và xe điện, chiến lược mở rộng doanh số sản phẩm cao cấp đã dẫn đến sự cải thiện trong kết quả kinh doanh. Thực tế, trong quý I, tỷ lệ doanh số lốp xe cỡ lớn (từ 18 inch trở lên) của Hankook Tire là 49,1%, Kumho Tire là 45,1% và Nexen Tire là 40%.

Mặc dù có sự cải thiện trong kết quả kinh doanh quý I, nhưng rủi ro thương mại đối với ba công ty lốp xe này đang gia tăng. Gần đây, EU đã thông báo sẽ áp thuế chống bán phá giá lên tới 50% đối với lốp xe dành cho ô tô và xe tải nhẹ sản xuất tại Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 16 tháng tới. Cụ thể, Kumho Tire và Nexen Tire đã nhận thông báo về mức thuế chống bán phá giá lần lượt là 29,9%. Nếu tính cả thuế nhập khẩu của EU hiện tại là 4,5%, thì mức thuế thực tế sẽ lên tới 34,4%. Trong khi đó, Hankook Tire chỉ phải chịu mức thuế chống bán phá giá là 3,4%, do đó ở trong tình thế tương đối thuận lợi (thuế 7,9%). Kumho Tire và Nexen Tire dự kiến sẽ thực hiện thủ tục khiếu nại để giảm mức thuế trước khi áp dụng.

Một đại diện trong ngành lốp xe cho biết: "Ngoại trừ Hankook Tire đã trải qua cuộc điều tra sâu, các công ty còn lại đều bị áp thuế trung bình" và cho biết thêm rằng họ đang tìm kiếm các biện pháp giảm thiểu thiệt hại do thuế, bao gồm mở rộng sản xuất tại địa phương.

Tỷ trọng doanh thu từ thị trường châu Âu trong tổng doanh thu của ba công ty lốp xe Hàn Quốc khoảng 40%. Đặc biệt, Kumho Tire được cho là có khoảng 50% sản lượng bán hàng tại châu Âu được sản xuất tại Trung Quốc. Nexen Tire cũng sản xuất khoảng 15% lốp xe cho thị trường châu Âu tại Trung Quốc.

Ngoài thuế chống bán phá giá, giá nguyên liệu lốp xe tại Trung Quốc cũng đang có xu hướng tăng. Theo số liệu từ công ty dữ liệu nguyên liệu Trung Quốc, giá cao su styren-butadien đã tăng 22,2%, đạt 16.041 nhân dân tệ/tấn vào ngày 10 tháng này, so với 13.125 nhân dân tệ/tấn vào ngày 9 tháng 3. Do đó, ba công ty lốp xe Hàn Quốc đang tìm cách tăng dần sản lượng tại thị trường nội địa và châu Âu, đồng thời tăng tỷ trọng xuất khẩu từ thị trường nội địa.

Ngành công nghiệp dự đoán rằng nếu áp lực thuế và chi phí gia tăng đồng thời, sự biến động trong kết quả kinh doanh giữa các công ty sẽ gia tăng. Theo công ty thông tin tài chính FnGuide, lợi nhuận hoạt động dự kiến của Kumho Tire trong quý II sẽ đạt 1.456 tỷ won, giảm 16,9% so với cùng kỳ năm trước (1.752 tỷ won). Ngược lại, lợi nhuận hoạt động của Hankook Tire dự kiến sẽ tăng 58,5%, đạt 5.493 tỷ won so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận hoạt động của Nexen Tire dự kiến sẽ tăng khoảng 13%, đạt 483 tỷ won.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #thuế chống bán phá giá
• #xe điện
• #lốp xe