Xe đưa đón không người lái DRT, robot valet, công nghệ robot của Hyundai
Cơ sở cộng đồng rộng gấp 4 lần Quảng trường Gwanghwamun... Đường đi trong nhà dài 1,2km
Chi phí xây dựng 1.063 triệu đồng/m2... Hỗ trợ chi phí di dời LTV 100% và hoãn đóng góp 4 năm
#. Khi sử dụng ứng dụng dành riêng cho cư dân để gọi xe đưa đón không người lái (DRT), cư dân sẽ không cần phải đi bộ đến ga tàu điện ngầm gần nhất. Sau giờ làm việc, khi xuống tại khu vực trả khách riêng tư như khách sạn, robot valet sẽ tự động đỗ xe, trong khi robot di chuyển của Hyundai mang tên 'MobED' sẽ chuyển đồ nặng đến tận nhà.
Chiều ngày 11 tháng 5, tại trung tâm quảng bá khu vực Apgujeong 3 ở trước chung cư Hyundai, quận Gangnam, Seoul, các công nghệ cư trú tương lai do Hyundai Construction đề xuất đã được giới thiệu.
Xe đưa đón không người lái DRT có thể được sử dụng như taxi cá nhân dành riêng cho cư dân thông qua ứng dụng của chung cư Hyundai. Xe sẽ tự động thiết lập lộ trình hiệu quả nhất theo yêu cầu của hành khách, cho phép hoạt động linh hoạt. Xe đưa đón này sẽ hoạt động không chỉ trong khuôn viên mà còn đến các điểm quan trọng bên ngoài như trường tiểu học và trung học Cheongdam, ga Apgujeong Rodeo, công viên Dosan, trường Shin-gu và ga Apgujeong.
Robot dịch vụ an toàn SPOT sẽ tuần tra trong bãi đỗ xe và khắp khu vực, phát hiện các dấu hiệu bất thường và ngăn chặn nguy hiểm trước khi xảy ra. MobED sẽ đảm nhận việc chuyển thực phẩm, đồ đạc và cả việc thu gom rác. Công nghệ robot tiên tiến của Hyundai sẽ được áp dụng tại khu vực Apgujeong 3.
Cơ sở cộng đồng mang tên 'Club Apgujeong' có diện tích khoảng 45.000 m2, gấp 4 lần diện tích Quảng trường Gwanghwamun. 'The Circle One' là một lối đi bao quanh Club Apgujeong, kết nối tất cả các tòa nhà và cộng đồng. Với chiều rộng 17m, chiều cao 3,5m và tổng chiều dài 1,2km, mặc dù nằm dưới lòng đất, nhưng hệ thống lọc không khí và điều hòa nhiệt độ sẽ được thiết lập để cư dân có thể sinh hoạt trong nhà suốt 365 ngày. Cư dân có thể thoải mái đi bộ, chạy bộ và thư giãn mà không bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
Bên trong The Circle One sẽ có các cơ sở cộng đồng cao cấp như spa, hồ bơi, phòng xông hơi, sân tập golf, phòng bowling và trung tâm thể dục. Ngoài ra, còn có các khu vực riêng tư như phòng làm việc cá nhân, phòng họp riêng, phòng concierge và phòng xông hơi cá nhân. Điều này nhằm khắc phục tình trạng đông đúc do cơ sở cộng đồng hạn chế so với số lượng cư dân. Bên cạnh đó, hệ thống chăm sóc sức khỏe cũng sẽ được cung cấp thông qua sự hợp tác với bệnh viện Cha và The Classic 500.
Tám tòa nhà chính nằm dọc theo bờ sông Hàn đều có thiết kế ngoại thất khác nhau để tạo sự khác biệt. Đây là kết quả hợp tác với các kiến trúc sư nổi tiếng thế giới như RAMSA và Morphosis. Trung tâm khu vực sẽ có hai tòa nhà cao nhất với chiều cao 65 tầng, cùng với các tòa nhà khác dưới 49 tầng ở hai bên. Đặc biệt, trên tầng cao nhất 65 tầng sẽ có hai căn 'super penthouse' với vườn riêng.
Không gian cảnh quan trong khu vực sẽ bao gồm khoảng 35.700 m2 cây xanh và 13.000 cây. Hai khu vườn theo chủ đề sẽ được tạo ra, cùng với các tác phẩm điêu khắc của các nghệ sĩ nổi tiếng thế giới, biến toàn bộ khu vực thành một phòng trưng bày nghệ thuật. Dưới mỗi tòa nhà trong tổng số 30 tòa sẽ có một khu vườn riêng tư.
Nội thất sẽ được thiết kế theo kiểu 'canvas unit', cho phép cấu trúc tự do ngoài các bức tường và cột bên ngoài. Điều này nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng như phân chia căn hộ cho hộ gia đình từ 4 người trở lên và thu nhập từ cho thuê.
Hyundai Construction đã đề xuất chi phí xây dựng là 1.063 triệu đồng/m2, thấp hơn 57 triệu đồng so với tiêu chuẩn đấu thầu là 1.120 triệu đồng. Hơn nữa, chi phí nâng cấp sản phẩm sẽ được phản ánh 100%, đảm bảo không có sự tăng giá trong tương lai. Công ty cũng cho biết sẽ hỗ trợ chi phí di dời với tỷ lệ LTV 100% và hoãn đóng góp của các thành viên lên đến 4 năm sau khi vào ở.
Ông Park Seong-ha, trưởng nhóm dự án tái thiết Apgujeong, cho biết: "Tại thời điểm vào ở, hầu hết các công nghệ tương lai sẽ được thương mại hóa" và nhấn mạnh rằng "hiện tại, robot valet đang hoạt động tại trung tâm KT Pangyo, và các phương tiện giao thông không người lái cũng đã được đưa vào sử dụng tại Jongno và Anyang."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.



