Hyundai Hoàn Thành Chuỗi Sản Xuất Xe Điện Tại Mỹ Với Nhà Máy Pin Mới

Hyundai Motor Group đang hoàn thiện hệ thống sản xuất xe điện tại Mỹ. Nhà máy pin hợp tác với LG Energy Solution và SK On sắp đi vào hoạt động, cho phép sản xuất và cung cấp pin và xe điện tại chỗ. Điều này giúp Hyundai có lợi thế chiến lược trên thị trường xe điện Bắc Mỹ.

Theo ngành công nghiệp, nhà máy pin tại Georgia, hợp tác với LG Energy Solution, sẽ bắt đầu hoạt động trong tháng này. Nhà máy này được đầu tư 5,7 nghìn tỷ won với công suất 30 GWh, đủ để sản xuất pin cho 300.000 xe điện mỗi năm. Pin từ nhà máy sẽ được Hyundai Mobis lắp ráp thành pin pack cho các mẫu xe như Ioniq 5 và Ioniq 9.

Nhà máy hợp tác với SK On tại Bartow County cũng đang trong giai đoạn chuẩn bị cuối cùng. Với công suất 35 GWh, nhà máy này sẽ cung cấp pin cho các xe điện Hyundai, Kia và Genesis sản xuất tại Mỹ. Các nhà máy này sẽ hỗ trợ sản xuất xe điện của Hyundai tại Bắc Mỹ.

Khi hai nhà máy đi vào hoạt động, Hyundai có thể sản xuất hơn 600.000 xe điện mỗi năm tại Mỹ. Năm ngoái, Hyundai và Kia đã bán 100.000 xe điện tại Mỹ, đứng thứ hai sau Tesla. Tại Canada, doanh số xe điện cũng đang tăng gấp đôi hàng năm.

Đại diện Hyundai cho biết, chiến lược sản xuất này phù hợp với tốc độ điện hóa tại Bắc Mỹ và kế hoạch bán 2 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2030. Họ sẽ điều chỉnh theo tình hình thị trường để đạt công suất tối đa.

Việc hoàn thiện chuỗi sản xuất xe điện tại Mỹ giúp Hyundai tăng cường vị thế trên thị trường toàn cầu. Pin chiếm 30-40% giá xe điện, nên sản xuất tại chỗ giúp giảm chi phí, quản lý linh hoạt và rút ngắn chu kỳ ra mắt xe mới. Điều này cũng phù hợp với chính sách "Nước Mỹ trên hết" của chính quyền Trump, giảm thiểu rủi ro chính trị.

Một chuyên gia ngành công nghiệp nhận định, nếu Hyundai hoàn thiện chuỗi sản xuất xe điện tại Mỹ, họ sẽ có khả năng cạnh tranh với Tesla và BYD về chi phí và công nghệ, đồng thời tăng cường khả năng cạnh tranh tại thị trường Bắc Mỹ.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #nhà máy pin
• #sản xuất xe điện
• #Hyundai